话不多说，水头转身就往船头走去，身影很快消失在集装箱堆垛的阴影里。我则深吸一口气，忍着大腿根的隐痛，一瘸一拐地走向船尾。
    刚在船尾站定没多久，就听见高频对讲机里传来李哲略显急促的呼叫：“二副二副，引水上来了！准备上驾驶台了！”
    “收到。”二副冷静的声音从对讲机传出。
    不一会儿，就看见李哲打着手电，引着那个穿着深色引水员制服、拎着公文包的身影，快步穿过主甲板，朝着生活区梯口走去，很快便消失在门内，往驾驶台而去了。
    紧张的离港程序就此拉开序幕。
    很快，船上各处的广播喇叭“刺啦”响了几声，随即传出了三副清晰而冷静的指令声：
    “甲板部甲板部，前后准备离港！”
    声音在空旷的夜空中回荡，带着不容置疑的紧迫感。
    指令就是命令。不一会儿，二副已经换好了工装，带着老陈从生活区快步走了下来，抵达船尾集合点。二副的眼神锐利，迅速扫视现场。
    “先带拖轮！”二副下令。
    我们立刻行动。像靠港时一样，但顺序相反。将沉重的拖缆撇给早已在舷外等候的拖轮，连接妥当。
    “把缆机的泵给打开！”二副喊道。我跑到那台钢铁巨兽般的缆机旁，扳动液压泵的开关，它发出一阵低沉的“嗡——”鸣叫，动力开始传递。
    “再把缆机的离合给挂上！”二副紧接着命令。我用力推上沉重的离合操纵杆，传来“哐当”一声沉重的结合声。刹车先别动，保持松开状态。
    “卡带，你去把挡鼠板收了！”二副分派任务。
    我立刻跑到舷边，将那块沉重的、防止老鼠沿缆绳爬船的钢板挡板从导缆孔上解下，拖到一旁固定好。
    接着，我们三人——二副、老陈和我——迅速转移到舷梯旁。收舷梯！三人各司其职：一人操作绞车，两人扶着引导，配合默契。沉重的钢铁舷梯被缓缓绞起，脱离码头岸沿。善后的工作（比如固定销、栏杆等）留着待会做，现在速度第一。
    “我们现在要做的是，把六根缆绳收回来！”二副强调，目光紧盯着码头。
    他站在舷边，盯着码头工人的进度。工人们正在快速地将套在缆桩上的缆绳琵琶头解开。二副举起手，给我们手势——准备就绪。
    “收！”看到最后一个缆绳脱离缆桩，二副猛地一挥手，一声令下！
    我立刻操作缆机。离合早已挂上，泵在轰鸣。我将操纵杆猛地推向“收缆”位置。
    “嗡——嘎吱吱——！”
    缆机发出吃力的轰鸣，滚筒飞速旋转，那六根粗重的尼龙缆绳快速收回，像被惊醒的巨蟒，摩擦着导缆孔，“刷刷刷”地蹿回船上，带起一片水花。
    连绞了五六分钟，才把所有的缆绳都从水里、从码头上绞了回来，沉重地盘绕在缆机滚筒下方。
    “刹死！”二副喊道。
    我迅速回中操纵杆，并用力拍下刹车装置！“哐！”一声闷响，缆机彻底锁死，船尾与码头最后的物理连接被彻底切断。
    “快！做善后！”二副催促道。
    我们立刻分头行动：将绞回来的缆绳绳头固定好，防止松脱；将舷梯的栏杆收起放平；检查舷梯的开关按钮是否复位；将刚才随手放置的工具归位……一切需要移动的设备都收好，并确保牢固固定。
    一切处理完毕，二副拿起对讲机，语气平稳地报告：
    “报告驾驶台，船尾已完成离港，所有设备已归位固定，我们先撤了！”
    短暂的静电噪音后，船长的声音从对讲机里传来，平静而简短：
    “好的，回来吧。”
    听到指令，我们三人这才真正松了口气。二副挥挥手，示意我们可以离开作业区域了。我们拖着疲惫的步伐，朝着生活区的灯光走去，将喧嚣的码头和逐渐远去的岸线留在了船尾的黑暗之中。
    船尾离港的喧嚣过后，甲板部的人仿佛瞬间蒸发。只留下我一人在办公室等着。空气里还残留着刚才忙碌的余温，但对讲机已经安静下来。
    原因无他，引水还有一个多小时才下船。而且，还不知道要在哪一边下——是左舷还是右舷？这完全取决于引水艇最终靠哪边。（一般是选择下风舷，避风，好靠上大船）就只能在这边等，等大副、水头他们从船头忙完回来，或者等驾驶台的新指令。
    坐了大概有十分钟，屁股还没把塑料椅子捂热，办公室的门被推开了。是大副。他脸上也带着忙碌后的倦容，但眼神依旧专注。他径直走到办公桌前，重新摊开那些写满数据的纸张，接着弄他的货物积载图，计算着下一个港口的装卸顺序。
    他瞥见我像个门神似的杵在旁边，打了个招呼，语气平淡地解释了一句：“水头在船头瞭头呢，”
    “好吧。”我应了一声。得，看来一时半会儿是没我事了，但也不能走开。
    我于是在办公室的沙发上坐着，尽量找了个舒服点的姿势。沉重的安全帽摘下来放在一边。眯着眼，试图缓解眼球的干涩和浑身的酸痛。困得实在不行了，眼皮像有千斤重，大脑因为缺觉和刚才的紧张作业而嗡嗡作响，意识开始模糊，渐渐滑向混沌的边缘……
    就在我快要睡着的时候，腰间挂着的对讲机突然又响了！
    “水头水头，引水左舷下，水面一米！”是小平头从驾驶台发出的清晰指令。
    我一个激灵，瞬间清醒，睡意被驱散得无影无踪。
    不一会儿，频道里传来水头简短有力的回应：“收到。”
    指令就是命令！我立刻从沙发弹起，抓过安全帽扣上，直奔左舷而去！
    到了左舷梯口，水头还没来。但我不能干等着。先把准备工作给做了。
    我利落地把覆盖在引水梯上的厚重帆布解开，卷好放到一旁。然后把沉重的软梯从储藏处掏出来，这玩意儿浸过海水，死沉死沉的，只能慢慢弄就行，把它顺到舷边。接着，把舷墙栏杆上的大门打开，扳开安全销，把连接大门的沉重卸扣解下来，放在触手可及的地方。
    刚忙活完这些，就听到身后传来熟悉的、略显拖沓却快速的脚步声。水头来了。
    他扫了一眼我已经完成大半的准备工作，没多说什么，只是冲我点了下头。俩人配合着干，默契早已融入日常。他主要负责探身舷外挂接和检查，我则在里面传递和固定。
    很轻松，很快就解决了一切。沉重的引水梯被准确挂上D型环，踏阶理顺，高度调整到位，所有安全措施确认无误。
    整个过程高效、沉默，却行云流水。做完最后一步，我们俩不约而同地松了口气。水头拿出对讲机：“驾驶台，左舷引水梯已备好！”
    “收到。”对方平静回应。
    剩下的，就是等待那艘小艇的到来，以及引水员离开后的又一次收尾。但至少，这最后一环，我们已准备就绪。