次日，火车在7：05到达陕西宝鸡，车在这里停留了二十分钟，车厢内有人已经早早的起床，坐在窗旁望着窗外。
    车经过陕西，这里的环境已经变得更四川完全不一样了，火车所经之地，大多是平坦的平原，但从车厢两边的窗户有能看到平坦土地两头的山体。火车估计是从平坦开阔的土地中间穿过，轨道两边是种着矮小玉米的大块土地，靠近山体的位置是人们居住的房屋。过了宝鸡，这里的人们似乎还是比较富裕，大家都盖着样式相同的两三层的楼房，各户之间还有平坦整洁的水泥路，而连接轨道两边的同样是修得大小相同的水泥路。
    从宝鸡到西安，轨道两旁都是宽阔的玉米地，这里黄色的泥土显得极为的干燥，地里的玉米都矮小，色泽也带上一点黄色。大片的玉米地种植得很有序，有机器劳作的痕迹。有人说，这里不愧是闻名中外的黄土高原，所有的泥土都是黄色，这里干燥，少雨，看着这样干燥的土地，坐在火车里的众人都觉得自己也跟着口渴起来，坐在车内，不断的喝着水。
    途径这一片地区，大家明显的感觉到，越往河南方向前行，周围的人民越加的贫穷，先前整洁的水泥道到后面成了杂乱的泥巴路，宝鸡附近的三层楼房，到洛阳附近成了解放前的窑洞，种植的玉米变得更加的矮小干瘦。大家不由而同的感概，这里太穷了。
    从小生在南方，不怎么缺少水的四川，对于陕西的干旱以及远古似的窑洞，大家除了感叹，还充满了好奇。这里完全看不出下雨的痕迹，还有那一个个仍在使用的窑洞。
    现在都2010年了，改革开放都三十年，我国的GDP也上升到前所未有的高度，怎么还有这么多的人住窑洞啊？
    这里所看到的窑洞跟初中、高中地理书上介绍陕北窑洞的情况完全一样，窑洞开在落差大的山坡底部，弓弧状的门，外面的门开的极高，估计有两米多，门上开有一个窗，用木头支撑着，窗旁边是仅仅能过一人的门，有的人在门前挂起了帘子。
    一户人家通常会在同一地点附近开三四个窑洞，山体开弓弧的部位被普遍的镶上了砖块，窑洞外面有围墙将这开出的窑洞围成了一个院落，这样就成了一户人家。一般的窑洞院墙周围都被种上了树木，因为是山部的底部，这里大多也是沟壑的形成地，沟壑里不知是人为还是自然的长着一些树木、野草，这样树木野草就成了窑洞的保护神，这使得大多的窑洞都保存的相对较为完好。
    柯颖在想，为什么铁路都修了这么多年，为什么还有这么多的人在住窑洞，难道铁路兴建至今，还不能带动当地的经济发展吗？
    更何况，这还是一跳相当繁忙的铁路干线！
    当地似乎也没什么特色的产品，所过之处，窑洞仍仅仅作为当地的居住房屋，开发成旅游景点的意识丝毫不见，而这里的交通道路，除了泥路，很少能见到水泥路或是油路，这里似乎立着这样一块告示牌：此处不通车！
    如此偌大的一片区域，好一点的公路竟然找不到！这即使在四川一些贫瘠的地区也很难找到！至少四川再贫瘠的地区它也有国道、省道、县道！还是难道火车所经之地，都是一个乡、一个村的范围？
    有同学笑着开玩笑道：“以后你就来滋润这里吧！”
    “一个人的力量犹如杯水车薪，完全不行，所谓发展还是要靠当地人们，当地的政府。”
    西北的干旱举国皆知，陕西也如同身在沙漠中，它渴望着雨水的滋润。
    从早上起床之后，柯颖也不晕车了，吃完自带的食物做早餐后，柯颖坐到窗户旁边，独自观察着外面的一切。作为农村孩子出身的柯颖，看到陕西所种植的玉米，有种说不出的感觉，心里泛着淡淡的苦涩。
    六月十多号，学校曾经放假，柯颖回家时正值农忙，爸妈正给地里的玉米上水上肥，柯颖也帮着做了，她清楚的知晓着自己村的玉米与这里所看到的玉米的差别。家乡的玉米是早在3月就开始种了，到现在，已经长得肥大翠绿，达到两米高了，长了玉米个，挂上了红蓄了，到处是翠绿的一片，风吹起时，还能绿翻浪。可这边看到的玉米，长得还不到半米高，叶子带黄不说，还卷在了一起，玉米主干也瘦小，像没营养的孩童，面黄枯瘦的。
    柯颖似乎有点明白了西北农民的贫穷，在柯颖家乡也有这样的：靠天吃饭。天公不作美，这些以地为生的农民要怎么富？
    农民富不富，在农村，最直接体现在住的房屋上，不管是南北方，还是东西部，农民有了钱，都喜欢把自家的房子改成好一点的房子，谁愿意一年四季都住茅草房，蹲窑洞啊，好房子住着也舒心啊！
    可这里的干旱让人们心有计而力不足，柯颖似乎也明白了西北人对水所抱有的珍贵态度了。
    水是生命之本。
    水是他们的希望。
    成就梦想的希望。